ການກັ່ນຕອງແຍກເຄື່ອງອັດອາກາດຂາຍສົ່ງ 23708423 ແຍກນ້ຳມັນສຳລັບທົດແທນ Ingersoll Rand

ຄຳແນະນຳ: ເນື່ອງຈາກມີຕົວກອງເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຊະນິດ, ອາດຈະບໍ່ມີວິທີໃດແດ່ທີ່ຈະສະແດງແຕ່ລະອັນໃນເວັບໄຊທ໌, ກະລຸນາສົ່ງອີເມວ ຫຼື ໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.

ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ອາຍແກັສຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ:

1. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ແລະ ອາຍແກັສແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ

ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດແມ່ນ 0.17-0.3bar, ຖ້າມັນຜິດປົກກະຕິເກີນ 0.3bar, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າວາວຄວາມດັນຕໍ່າສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼື ສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບອາກາດເສຍຫາຍຫຼືບໍ່. ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະໃຊ້ອາກາດທີ່ສູດດົມເຂົ້າໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ອະນຸພາກຝຸ່ນຫຼາຍຊະນິດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 5um ຈະເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນຍ່ອຍຂອງອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງຊັ້ນຍ່ອຍຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສບັນລຸຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ 1bar ໃນການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ.

2. ປະລິມານນ້ຳມັນຂອງແກນແຍກນ້ຳມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ (>10ppm)

ໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້ຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຫຼັງຈາກການແຍກອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດທີ່ມີນ້ຳມັນແຫຼວໂດຍຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 3 ppm. ກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າປະລິມານການໄຫຼຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດກົງກັບການໄຫຼຂອງການປະມວນຜົນຂອງແກນແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຫຼືບໍ່, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຂອງແກນແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຕ້ອງຫຼາຍກວ່າ ຫຼື ເທົ່າກັບການໄຫຼອອກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ໃນຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສປະເພດດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ປະລິມານນ້ຳມັນທີ່ບຳບັດຂອງຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ປະລິມານອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 10ppm/(m³ນາທີ), ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປະລິມານນ້ຳມັນໃນຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ ແລະ ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຖ້າຈຳເປັນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຖືກປິດເພື່ອກວດສອບວ່າທໍ່ສົ່ງກັບຄືນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກອຸດຕັນຫຼືບໍ່. ອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕາ ແລະ ປະລິມານນ້ຳມັນໃນຖັງນ້ຳມັນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືບໍ່.

3. ອົງປະກອບກອງແຍກນໍ້າມັນ ແລະ ອາຍແກັສໄໝ້ ຫຼື ລະເບີດ (ຄວັນ. ລົດຊາດໄໝ້)

ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ບາງຄັ້ງອາດຈະເກີດການເຜົາໄໝ້ ຫຼື ລະເບີດໃນຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ. ເນື່ອງຈາກຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສເອງບໍ່ແມ່ນໄຟໄໝ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນເອງ, ມີພຽງສອງປັດໄຈການຈູດໄຟ ແລະ ອາຍແກັສເຜົາໄໝ້ທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເຜົາໄໝ້ ແລະ ລະເບີດ, ແລະ ແຮງສຽດທານຂອງຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຜ່ານອັດຕາການໄຫຼຂອງອາຍແກັສຈະຜະລິດໄຟຟ້າສະຖິດ, ຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟຟ້າສະຖິດກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຈະຕິດຕັ້ງແຜ່ນນຳໄຟຟ້າ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າບໍ່ມີແຜ່ນໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ເສີມແຮງຢູ່ເທິງປະเก็นແປນຂອງແກນແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສເພື່ອນຳໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະບໍ່ສາມາດກະຈາຍອອກໄດ້. ໃນຂະບວນການນຳໃຊ້ອົງປະກອບຕົວກອງຂອງຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ ແລະ ການເຜົາໄໝ້ໃນຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ແຜ່ນນຳໄຟຟ້າຈະຖືກເສີມແຮງຢູ່ເທິງປະเก็นແປນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງຂອງຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງປະລິມານການເຮັດໃຫ້ເປັນແກັສຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ໃຊ້ຄວນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ. ອັນທີສອງ, ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຕົວກອງແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ສິ່ງເຈືອປົນຂອງທັງສອງລະບົບ ແລະ ຂີ້ເຫຼັກເຊື່ອມໃນຮອຍເຊື່ອມຕ້ອງສະອາດ, ໂດຍສະເພາະຂີ້ເຫຼັກເຊື່ອມໃນຮອຍເຊື່ອມຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຕ້ອງສະອາດ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຜະລິດອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງໃນເວລາເຮັດວຽກ, ແລະ ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສຄວາມໄວສູງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກຳຈັດຂີ້ເຫຼັກເຊື່ອມທີ່ສະອາດ ແລະ ຜະລິດประกายໄຟໂດຍການປະທະກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເລື້ອຍໆວ່າສຽງລົບກວນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໃນເວລາເຮັດວຽກຫຼືບໍ່, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອະນຸພາກໂລຫະທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດປະທະກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ.