ຂາຍສົ່ງ 23424922 ປ່ຽນກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ Ingersoll Rand ດູດ ແລະ ກັບຄືນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຄຳແນະນຳ: ເນື່ອງຈາກມີຕົວກອງເຄື່ອງອັດອາກາດຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຊະນິດ, ອາດຈະບໍ່ມີວິທີໃດແດ່ທີ່ຈະສະແດງແຕ່ລະອັນໃນເວັບໄຊທ໌, ກະລຸນາສົ່ງອີເມວ ຫຼື ໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.
ອາການຂອງການອຸດຕັນຂອງກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ:
ການອຸດຕັນຂອງກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດນຳໄປສູ່ອາການຕ່າງໆ, ອາການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ການປົກປ້ອງອົງປະກອບກົນຈັກ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຖືກອຸດຕັນ:
ຄວາມດັນນ້ຳມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ເມື່ອອົງປະກອບຂອງຕົວກອງຖືກອຸດຕັນ, ຄວາມດັນນ້ຳມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າການອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຖືກອຸດຕັນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສິ່ງນີ້, ວາວ bypass ຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະນ້ຳມັນຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ຳມັນຫຼັກໂດຍກົງຈາກວາວ bypass, ພ້ອມກັບຝຸ່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງ.
ການຫຼໍ່ລື່ນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ພຽງພໍ: ຝຸ່ນໃນວົງຈອນນ້ຳມັນຈະຄ່ອຍໆສະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຼໍ່ລື່ນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ສະຖານະການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານໂດຍກົງຕໍ່ໜ້າຜິວເກຍກົນຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງ.
ການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຈະນໍາໄປສູ່ການສຽດສີໂດຍກົງຕໍ່ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມສູງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການເຜົາໄໝ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ: ການອຸດຕັນຂອງຕົວກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງນ້ຳມັນແອັດຊັງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການກິ້ງທີ່ຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ຫຼື ປ່ຽນເກຍ, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່เฉยๆ.
ມົນລະພິດນ້ຳມັນ: ການອຸດຕັນຂອງອົງປະກອບກອງນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງກັບຄືນຈະນຳໄປສູ່ການອຸດຕັນຂອງນ້ຳມັນທີ່ສົ່ງກັບຄືນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນກັບຄືນ, ການກະທຳທີ່ຊ້າຂອງກະບອກສູບ, ແລະ ການປ່ອຍນ້ຳອອກບໍ່ພຽງພໍຂອງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມົນລະພິດນ້ຳມັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ນ້ຳມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະເປື້ອນໂດຍສະເພາະ.
ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດອາການເຫຼົ່ານີ້, ຄວນກວດສອບການໃຊ້ຕົວກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເປັນປະຈຳ, ແລະ ເມື່ອພົບອາການອຸດຕັນແລ້ວ, ຄວນປ່ຽນຕົວກອງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
